П еревізники вимагають від Андрія Садового запровадити новий, вищий тариф на автомобільні перевезення, про що ми повідомляли раніше. Конкретна цифра не зазивалась – це може бути і 30 грн., і 50 і навіть 100 гривень – жодних обмежень тут не існує. Що цікаво, серед тих, хто вимагає перегляду, є і комунальне підприємство АТП-1. Обгрунтування підняття тарифів в цілому стандартні – підняття зарплат, подорожчання пального і т.д. Однак зрозуміло одне – пасажирам треба буде платити більше, а значить, пасажирам треба якось пояснити їхню вигоду. І для цього є прес-служба ЛМР, яка публікує радісний матеріал про те, як в АТП відновлюють поламані автобуси.
Щоправда з самого початку співробітники прес-служби, як то кажуть, починають плутатись в показах, чи то пак – цифрах.
Бо одразу в заголовку впевнено повідомляють, що «Працівники комунального АТП-1 щомісяця відновлюють десятки автобусів»
Однак далі з ясовується, що вона йде про 5-7 середніх ремонтів щомісяця. Далі вони говорять про 20-25 поточних ремонтів щодня. Тобто гаєчку підкрутити і т.д. А от капітальних ремонтів двигунів та кузовів – так це 2-3 в місяць. Ну і плюс наслідки ДТП – позапланове відновлення та підфарбовування, це 12-15 автобусів щомісяця.
З одного боку це добре, що в принципі автобусний парк є в задовільному стані і не потнребує великого обсягу ремонтних робіт. З іншого – йде явне надування щок – мовляв, ось як ми стараємось, вам хіба шкода кілька зайвих гривень на проїзд.
Але тут є інше питання – якщо підприємство комунальне, тобто у власності громади, то який сенс у його існуванні. Адже для того і створююється комунальне підприємство, щоб, зокрема регулювати вартість проїзду і не робити її надмірною. Ну але у високих кабінетах ратуші основне – заробіток грошей.